Valmet Tuuli III:n pintakäsittelytöistä vastaa Ammattiopisto Tavastia12.11.2015
Suomen Ilmailumuseon varastoissa oleva Valmet Tuuli III (TL-1, OH-XLT) oli ehdolla seuraavaksi Ilmailumuseoyhdistyksen Tiistaikerhon entisöintiprojektiksi. Tarkastuksessa koneen pinnat osoittautuivat kuitenkin niin huonokuntoisiksi, että niiden uudelleenmaalaaminen on tarpeen. Tiistaikerholla ei ole tiloja tällaisten maalaustöiden tekemiseen. Nyt Suomen Ilmailumuseo ja hämeenlinnalainen Ammattiopisto Tavastia ovat päässeet sopimukseen Tuuli III:n pintakäsittelytöistä. Valmetin rakentama ja 31.5.1957 ensilentonsa lentänyt alkeiskoulutuskoneen prototyyppi hävisi kilpailun ulkomaiselle vaihtoehdolle ja valituksi tuli Saab 91D Safir. Tuuli III:sta käytettiin vuoden 1959 elokuuhun saakka, jolloin kone vaurioitui pakkolaskussa. Kone poistettiin kalustosta ja myytiin siviilikäyttöön. Kone lensi kunnostettuna siviilirekisterissä vuosina 1983-1989. Sen jälkeen kone seisoi pitkään säiden armoilla ulkona, kunnes päätyi Suomen Ilmailumuseon varastoihin. Ammattiopisto Tavastia on yli 3000 opiskelijan ja liki 500 henkilökuntaan kuuluvan muodostama oppimisyhteisö, jonka pintakäsittelytekniikan opiskelijat (Pintakilta) ovat toteuttaneet monenlaisia töitä näyttely- ja kilpailutasolle saakka. Lentokone työkohteena on kuitenkin uusi myös heille, joten projekti tarjoaa opiskelijoille mahdollisuuden oppia uusia työmenetelmiä sekä jättää oma kädenjälki entisöitävään museoesineeseen. Muut koneen vaatimat entisöinti- ja kokoamistyö tehdään Suomen Ilmailumuseon henkilökunnan ja Ilmailumuseoyhdistyksen Tiistaikerhon vapaaehtoisten toimesta Suomen Ilmailumuseolla. Reino Myllymäki |